鈦管件的無擴口連接技術(shù)是發(fā)動機管路未來連接的主要方式之一,是從國外引進的一項新技術(shù),具有高密封性、重量輕、防震自鎖、不用打保險、方便維護等特點,在國內(nèi)飛機制造中已經(jīng)普遍采用,是一項成熟可靠的技術(shù)。擠壓無擴口導(dǎo)管利用壓力越高密封越好的自密原理,解決了高壓導(dǎo)管的強度密封問題。但無擴口打偶感成形技術(shù)的質(zhì)量控制是確保導(dǎo)管成形質(zhì)量的關(guān)鍵,鈦棒廠家經(jīng)過大量的試驗,已經(jīng)基本掌握了該項技術(shù)。
鈦管件無擴口成形技術(shù)難點分析擠壓式無擴口導(dǎo)管成形原理,就是借助預(yù)裝設(shè)備在一定區(qū)間內(nèi),利用膠套壓縮的脹力擠壓導(dǎo)管內(nèi)壁,將管壁緊緊地壓在管套兩環(huán)形槽內(nèi),使之結(jié)合成為一個整體,實現(xiàn)導(dǎo)管和管套密封的目的。預(yù)裝后導(dǎo)管脹形后的槽深控制,是確保組合導(dǎo)管質(zhì)量的重要因素。影響導(dǎo)管預(yù)裝成形槽深質(zhì)量的因素很多,主要有以下三個方面。
(1)國內(nèi)導(dǎo)管原材料本身的管徑及壁厚公差偏大 、壁厚不均 ,會影 響預(yù)裝輔助件的配合尺寸間隙,另外輔助件材料的選擇也會直接影響到槽深尺寸 。
(2)成形工藝、成形壓力對槽深的影響也很大。
(3)測量工具的合理性及測量方法也與槽深測量 的準確性相關(guān)。